Current Location : Johor Bahru, Malaysia (Google map)
Last entry date : 15 August 2008

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Having a tough day at Maya Bay, Phi Phi island

04/Jul/08 to 12/Jul/08

The flight from Delhi arrived into Bangkok in the early hours of 04/Jul. Four days after initial contacts with a Delhi forwarder (thanks to recommendation from MAS Delhi office), a packer and drumming up quick money to pay for the transport, here we are, Kuda & I, traveling on the same flight into Bangkok. I don’t like flying, but this is one flight that I appreciated. Why ?? Along with the entry into China, getting this shipping coordination right within a short time was the other more difficult arrangement of the trip.

First thing first in Thailand : I tried out a bowl of tasty Thai beef noodle soup. By 8am, I found my way to the huge Thai cargo compound. At first it looked like a difficult task to get the bike cleared without a handling agent. But all I needed to do was to politely ask (the Thai people are by nature friendly and helpful) and the staff at the Thai customs pointed me along (smiles and advise inclusive). By 1.30pm, the final release docs were stamped and a couple of Thai cargo workers had helped me knocked open the wooden crate. When the Thai customs security waved me goodbye it was another great moment of the trip to know that I have arrived in a familiar region. I gave Kuda a pat. A few weeks ago Malaysia seemed so far away by road, now suddenly its just around the corner, only a “few kms” away.

With few worries on my mind I took my time to ride into Bangkok city centre to look for a hotel. But it was difficult to find my way without a city map. As I asked for directions along the way, I met Mr Dung, a biker himself, who actually got worried about me getting lost inside the city. So he decided to help me find a hotel. Needless to say we squeezed through more than 1-1/2hr of Bangkok’s friday afternoon heavy city traffic to stop unknowingly beneath a Chinatown hotel when it started to rain. It was not a fancy hotel, but it was clean, cheap and had air-con. It was also within walking distance to Bangkok’s animated Chinatown and there were plenty of food in the area. That was another good reason to stayed put in Bangkok over the next 4 days – just greasing up (and sleeping) and enjoying it. No touristy visits for me, thank you.

The original trip plan after Bangkok was to head north to Chiang Mai, then into Laos and return via Cambodia. Such a loop would require 2/3 weeks or more (some bikers take 6 months). Since Lydia and the children will arrive in 2 weeks time in Singapore, and I have a few stops along the way in Malaysia, I decided it was best that I reschedule the North Thailand, Laos and Cambodia to my 2nd part of the trip. These are beautiful countries – why rush it ?? A good thing about not having a fixed plan is that it can be changed easily ! I was rather upbeat as I rode slowly southwards on 08/Jul, taking my time to zig-zag through some of the southern Thai towns & villages. And taking time out at the beachside resort of Krabi. The South of Thailand appears to me as another great place to be ; beautiful and friendly (plus it does not burn a hole in the pocket). You could say I was enjoying a little bonus of this trip !! Why rush it ??

Louis Armstrong had good reason to sing that song.[/english]

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Dure journée sur la plage de Maya, Ile de Phi Phi

4 juillet 08 au 12 juillet 08

Le vol de Delhi est arrivé tôt à Bangkok le 4 Juillet. Quatre jours après les premiers contacts avec un transporteur de Delhi (merci aux recommandations de MAS, agence de Delhi) et après avoir rapidement rassemblé l’argent pour payer le transport, nous voici Kuda et moi, voyageant sur le même vol pour Bangkok. Je n’aime pas prendre l’avion, mais ce vol en est un que j’ai apprécié. Pourquoi ? Comme l’entrée de la moto en Chine, faire en sorte que tous les arrangements pour ce vol se soient effectués rapidement, a été parmi les choses les plus difficiles de ce voyage.

Première chose, arrivé en Thaïlande : essayer un bol de la délicieuse soupe thaïlandaise aux nouilles et boeuf. Dès 8h00 du matin, j’ai trouvé mon chemin jusqu’à l’immense bâtiment du Cargo Thaï. Au début, je pensais que ce ne serait pas facile de récupérer ma moto sans un agent. Mais tout ce que j’ai eu à faire a été de demander poliment (par nature, les thaïlandais sont gentils et serviables) et les douaniers thaïlandais m’ont montré la marche à suivre (sourires et conseils compris). A 13h30, les documents étaient tamponnés et deux agents des cargos Thaï m’ont aidé à sortir la moto de sa caisse en bois. Lorsque les douaniers Thaïlandais m’ont dit au-revoir, c’était un grand moment de ce voyage, de savoir que j’étais arrivé dans une région familière. J’ai tapoté Kuda. Quelques semaines auparavant, la Malaisie me semblait si loin par la route, et tout d’un coup, elle est dans le coin, seulement “à quelques km” de là.

Avec moins de soucis en tête, j’ai pris mon temps pour rouler jusqu’au centre ville de Bangkok pour essayer de trouver un hôtel. Comme je demandais les directions, j’ai rencontré Mr Dung, lui-même motard, qui s’inquiétait et pensait que j’allais me perdre dans la ville. Il a donc décidé de m’aider à trouver un hôtel. Pas besoin de vous dire qu’on s’est faufilé pendant plus d’une heure trente dans les gros bouchons de Bangkok le vendredi après-midi, pour s’arrêter quand il a commencé à pleuvoir, sans le savoir, sous le porche d’un hôtel de Chinatown. Ce n’était pas un hôtel très classe, mais c’était propre, pas cher et climatisé. C’était aussi à quelques pas de la très animée Chinatown. Il y avait beaucoup de choses à manger dans le coin. C’était une autre bonne raison pour rester à Bangkok 4 jours supplémentaires – juste engraisser (et dormir) et j’aimais ça. Pas de visites touristiques pour moi, merci.

Le planning d’origine après Bangkok était d’aller Nord jusqu’à Chiang Mai, puis d’entrer au Laos et de revenir par le Cambodge. Une boucle comme celle-là demanderait 2/3 semaines ou plus (certains motards prennent 6 mois). Puisque Lydia et les enfants allaient arriver à Singapour dans 2 semaines et que j’avais encore queques arrêts en Malaisie, j’ai décidé que c’était mieux de reprogrammer le Nord de la Thaïlande, le Laos et le Cambodge pour la deuxième partie de mon voyage. Ce sont de beaux pays – pourquoi se presser ? C’est une bonne chose de ne pas avoir de planning fixe !

J’étais content quand je roulais doucement vers le sud ce 8 juillet. J’ai pris mon temps et j’ai même fait quelques détours par de petites villes ou petits villages du sud de la Thaïlande. Prenant mon temps aussi sur les plages de Krabi. Le sud de la Thaïlande me semble être un bon endroit où aller. C’est beau et accueillant (et en plus ça ne fait pas de trous dans le budget). On peut dire que j’ai apprécié le petit bonus de ce voyage ! Pourquoi se dépêcher ?

Louis Armstrong avait de bonnes raisons de chanter la chanson.[/french]

Current Location : Johor Baru, Malaysia (Google Map) Last entry date : 22 July 2008 [english]An ordinary day on the streets of India 25/Jun/08 to 02/Jul/08 Even though the Wargah / Attari border was the only official border crossing between Pakistan and India, it appeared quiet that 25/Jun morning. There were a handful of Indian […]

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